Freio não é lugar de economia mal feita. Fazemos a análise completa do sistema de frenagem — pastilhas, discos, tambores, flexíveis e fluido — e devolvemos seu carro parando reto, em silêncio e no ponto.
Medimos pastilhas, discos e tambores e verificamos vazamentos e flexíveis.
Peças de qualidade original ou equivalente, instaladas com torque correto.
Fluido no prazo certo evita perda de pedal e corrosão interna.
Freio de estacionamento, distribuição de frenagem e teste de rua.
Respondemos por aqui as mais comuns — e no WhatsApp qualquer outra, sem compromisso.
A cada 10 mil km ou uma vez por ano, o que vier primeiro. Quem roda muito em trânsito urbano, com anda-e-para constante, deve revisar antes.
Depende da espessura dos discos. Se estiverem acima do mínimo do fabricante e sem empenamento, sim. Medimos na hora e mostramos os valores para você decidir com segurança.
Sim. O fluido absorve umidade com o tempo e perde o ponto de ebulição — em uma frenagem longa, isso pode gerar perda total do pedal. A troca é rápida e barata perto do risco.
Quilometragem, ruídos e sensações no pedal: tudo o que você precisa saber para frear com segurança.
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O roteiro completo, item por item, para o seu carro durar mais e custar menos ao longo dos anos.
Ler artigoAtendimento nas duas unidades — Santa Cândida (Curitiba) e Almirante Tamandaré. Orçamento explicado antes de qualquer serviço.
